A Renault Captur 2035-ig marad a piacon, állítja a vezérigazgató, a következő generációs hibrid modell is tervben van

A népszerű Renault Captur 2035-ig marad, és továbbra is szerepet játszik a Renault „hibrid vagy elektromos” stratégiájában, a cég vezérigazgatója szerint.



A Renault gyors tempójú modellstratégiája azt jelenti, hogy a jelenlegi generációs Captur, amelyet 2020 elején mutattak be, mára messze a cég legrégebbi autója. Ez egy olyan modell, amelyet gyakran kihagynak a márkával kapcsolatos beszélgetésekből és prezentációkból, nem utolsósorban a címlapra kerülő elektromos modellpaletta mellett, amely olyan autókat tartalmaz, mint a Renault 5 és az új Twingo.



De a látszólag elfeledett státusza ellenére a Renault vezérigazgatója, Fabrice Cambolive szerint a Captur továbbra is „játssza a szerepét”, és még sok évig ezt fogja tenni.

„Azt hiszem, a Captur betöltötte a szerepét, és továbbra is betölti, mert idén több mint 100 ezer vagy 120 ezer Capturt fogunk eladni, és számomra ez egy nagyon kiegészítő autó a Renault 4-hez és a Symbiozhoz viszonyítva.” – mondta Cambolive.

Trendteremtő kis SUV

A 2013-ban bemutatott Captur jóval megelőzte sok más kis SUV-versenytársát, és azonnal sikert aratott megtévesztően tágas belső terével és merész színpalettájával, amelyek a mai napig is megmaradtak.

Az európai eladások 2019-ben 223 ezer darabos csúcsra emelkedtek, de azóta csökkentek, még a 2020 eleji második generációs és a 2024-es faceliftes modell bevezetésével is.

Ennek ellenére Cambolive továbbra is a Capturt az egyik „zászlóshajó” hibrid modelljeként írja le.

„Azt hiszem, a Captur az egyik zászlóshajó a Clio mellett, amely megvédi hibrid technológiánkat, és úgy gondoljuk, hogy helyes döntés született négy évvel ezelőtt a hibrid vagy dízel, a belső égésű motorral hajtott hibrid és a PHEV között, amikor a teljes hibrid és a BEV kínálat mellett döntöttünk. A Captur támogatja ezt a teljes hibrid stratégiát.”



Cambolive hozzátette, hogy a Renault „folytatni akarja a Capturt”, és hogy megújul. Mivel a következő generációs Renault Clio mostanában kerül forgalomba Európa szerte modernebb belső térrel és eltérő formatervezési iránnyal, arra számítunk, hogy ugyanez fog történni a Capturral is a közeljövőben.

„Túl korai lenne bejelenteni egy újabb projektet a Capturral kapcsolatban, de dolgozunk rajta, és azt hiszem, számomra a Capturnak 2035-ig van jövője. Meglátjuk, milyen lesz a megújítási ciklusunk, de biztos vagyok benne, hogy megvédjük a nevet és a modellt.”

A Renault 4 túl korán érkezett.

A hasonló méretű Renault 4 EV is csak most kezd népszerűvé válni. Eddig a 4-es modell európai eladásai a Renault 5 eladásainak egyharmadát tették ki, amely jelenleg a francia cég legkelendőbb autója több európai piacon is.

Cambolive szerint az R4 még túl korai volt a piacra kerülésre, de az „új termékek tömeges érkezése a B-SUV szegmensbe” jó hír a Renault számára, olyan modellek, mint a Skoda Epiq és a Kia EV2, amelyek várhatóan jelentősen hozzájárulnak majd ennek a szegmensnek a növekedéséhez.



„A B-SUV szegmens lesz a következő, amely jelentősen áttér az elektromos járművekre.” – mondta a Renault vezérigazgatója. „Azt hiszem, az R4 kezdetben nem volt olyan jó, mint az R5, nem azért, mert a termék nem jó, hanem azért, mert a szegmens még mindig kissé hátrál az elektromos járművekkel szemben.”

Cambolive elmondta, hogy az R4 osztályában az elektromos járművek eladásainak részesedése jelenleg 12 százalék, szemben az R5 18 százalékával, és jóval elmarad a nagyobb C-SUV szegmensben, ahol a Renault Scenic E-Tech működik, s ahol az elektromos járművek részesedése már 30 százalékos.

„Ez azt jelenti, hogy a növekedési potenciál valóban magas.” – mondta Cambolive.



Forrás: Car Magazine