Az új „Gen 2 Evo” motorok a Twingo-val debütáltak, de hamarosan a nagyobb autókban is megjelennek.

A Protean in-wheel motor (IWM) technológiáját alkalmazza a Renault az 5 Turbo 3E meghajtására, amely 2027 elején kerül forgalomba, mint az első európai autó, amelyet IWM-ekkel szerelnek fel.

A Renault Master lett 2026-ban év furgonja az Auto Express szavazásán, mellette a Ford Transit és a Stellantis furgonjai is elismerésben részesültek.

A gyorsabb töltés is része az elektromos modell középciklusú átalakításának.

A Renault továbbfejlesztette a Mégane E-Tech electric modellt, amely még karakteresebb dizájnt, modernebb technológiát és fejlettebb elektromos teljesítményt kapott.

A Renault 4 nyerte idén az Év Kis SUV-ja díjat az Auto Express díjátadó gáláján, vele párhuzamosan a Citroen C3 Aircross és a Dacia Duster is elismerésben részesült.

Nem vagyunk benne biztos, hogy valaha is üzemanyagválságnak nevezték-e, de amikor a gázolaj ára sok európai országban átlépte a 2 eurót, az mindenképpen fájdalmas volt nagyon sok gépjármű tulajdonos számára. Szerencsére a benzin Európa szerte némileg olcsóbb, így egy hivatalosan 4,3 liter / 100 km fogyasztással rendelkező benzin-elektromos hibrid modell vezetése legalább egy ok a derűre.

A Renault és a Software République bemutatta a „cleveR insights” nevű mobil platformot városi adatok gyűjtésére és elemzésére. A rendszer a Twingo E-Tech Electric-en alapul, és önkormányzatok, valamint közintézmények számára fejlesztették.

A standard R5-nél kilenc hüvelykkel szélesebb és három hüvelykkel alacsonyabb Renault R5 Turbót nem úgy tervezték, hogy visszafogott legyen. Valójában ebben az apró ferdehátúban egy középre szerelt, négyhengeres turbómotor volt a hátsó ülések helyén.

A Renault a meglévő curitibai (Brazília) üzeme mellé egy második gyártóközpontot is nyit a Renault Boreal SUV modell gyártásához a törökországi Bursában. Törökországból ezt a modellt Európába, a Közel-Keletre, valamint Afrika piacaira exportálják majd.

A Thales és a Renault Csoport egyesíti erőit egy francia kamikaze drón tömeggyártásában, abból kiindulva, hogy az ország legnagyobb autógyártója a drónok esetében is meg tudja tenni azt, amit régóta tesz a ferdehátúak esetében: nagy mennyiségben és optimalizált költségekkel gyártani azokat.

A Dacia a teljesen új kombijával szembemegy a SUV-trenddel, és mi ennek nagyon örülünk! A nemrég bemutatott Renault „futuREady” terv a Striker mellett másik 36 új modell bevezetését is előirányozza 2030-ig.

A Renault Csoport román pengéje 2026-ban döntő csapásra készül. Igazi piaci felfordulással fenyeget - egy olyan, 100%-ban elektromos jármű készül belépni a piacra, amelynek induló ára 18 ezer euró alatt várható.

Megérkezett a szabadság új jelképe! A Renault leleplezte az R4 JP4x4 Conceptet, amely a legendás előd bohém stílusát ötvözi a modern, tisztán elektromos hajtással.

A Renault S.A. (közismert nevén Groupe Renault) egy francia multinacionális vállalat és autógyártó, amelyet 1899-ben alapítottak. A vállalat jelenleg személygépkocsik és furgonok széles választékát gyártja. Az elmúlt több, mint 125 évben a gépjárműveken kívül gyártottak már teherautókat, traktorokat, tankokat, autóbuszokat, repülőgépeket és repülőgép-motorokat is.

A Renault, Alpine és Dacia márkák széles választéka áll majd a flottaszakemberek rendelkezésére tesztvezetésre a Company Car in Action 2026 szakkiállításon.

A Renault és a Roland-Garros hosszú távú partnersége idén egy újabb izgalmas mérföldkőhöz érkezett. A 2026-os párizsi teniszbajnokságon tartotta világpremierjét a Renault 4 Roland-Garros E-Tech electric modell.