A Renault & Geely közös cége, a Horse Powertrain bemutatta a 13 az 1-ben PHEV terepjáró hajtásrendszert 4920 Nm nyomatékkal

A Renault és a Geely közös vállalata, a Horse Powertrain bemutatta a 3DHT200 elnevezésű rendszert, egy 13 az 1-ben PHEV elektromos hajtásláncot, 3 sebességes, dedikált hibrid sebességváltóval. A hajtásrendszer a hamarosan megjelenő 830 kW-os (1113 LE-s) Galaxy Cruiser 700-ban, a Geely első „dobozos” SUV-jában fog debütálni.



Ez a harmadik modell a Horse 3DHT kínálatában, és az első olyan modell, amely a terepjáró teljesítményre összpontosít, akár 4920 Nm nyomatékkal a kerekeken. A Horse azt állítja, hogy a rendszer lehetővé teszi a járművek számára, hogy 45 fokos lejtőkön is könnyedén felmásszanak.

Specifikációk

A 3DHT200 egy 110 kW-os (148 LE) P1 motorral rendelkezik, ami beindítja a generátort és áramot termel. Ezenkívül egy 230 kW-os (308 LE) P3 motorral is rendelkezik, amely a vontatási feladatokat látja el, és főként a jármű kerekeit hajtja.

A többi PHEV hajtáslánchoz hasonlóan a Horse szerint a 3DHT200 is támogatja a tisztán elektromos, soros és párhuzamos hibrid üzemmódokat. A rendszer a soros működésre törekszik, hasonlóan egy hatótávolság-növelőhöz, alacsony sebességű városi vezetés során, majd nagyobb sebességnél párhuzamos közvetlen hajtásmódra vált.

A 3DHT200 teljesítményelektronikája

A 13 az 1-ben elnevezés konszolidált alkatrészekre utal, beleértve a P1 és P3 motorokat, a P1 és P3 vezérlőket, a fedélzeti töltőt, a DC-DC átalakítót, a PDU-t, a TCU-t, a PVC-t, a THM-et, a TMS-t, a 3DHT sebességváltót és a motor sebességváltót. A Horse 10%-os egységméret-csökkenést állít.

A Horse azt is állítja, hogy optimalizálta az elektromos motor kialakítását, a „2V / VV”-ről a „3V / VVV” állandó mágneses elrendezésre váltva. Ez 15%-kal növeli a nyomatéksűrűséget és 20%-kal a teljesítménysűrűséget, ami nagyobb teljesítményt tesz lehetővé egy hasonló méretű egységből.

A teljes meghajtóegység

A P3 hajtómotor fordulatszáma meghaladhatja a 20 000 fordulat/percet, ami lehetővé teszi a tartós működést nagyobb sebességeknél. A Horse azt is elmondta, hogy a rendszer lehetővé teszi a járművek számára, hogy 3 másodperc alatt elérjék a 0-ról 100 km/h-ra való gyorsulást, miközben a nagyméretű SUV-okban, mint például a Galaxy Cruiser 700, az üzemanyag fogyasztás nem fogja meghaladni az 5 l/100 km értéket.

Gyakori mágneskialakítások állandó mágneses szinkronmotorokban (PMSM-ek) / Mérnöki és Technológiai Intézet

Terepjáróra fókuszálva

A 3 sebességes sebességváltó a belső égésű motorhoz csatlakozik, míg a P3 hajtómotor egysebességes áttételen keresztül hajtja a kerekeket. A Horse szerint a hajtásrendszer széleskörű környezeti hatásfokot biztosít, beleértve a nagy terhelésű, alacsony sebességű terepvezetést is.

A maximális keréknyomaték 4920 Nm, és a Horse szerint a rendszer lehetővé teszi a terepjárók számára, hogy akár 45 fokos emelkedőket is könnyedén megmászhassanak. A 3DHT rendszer egy hátsó motorral párosul a Galaxy Cruiser 700-on, így egy e-4WD konfigurációt alkotva.



További hajtáslánc-részletek, beleértve az üzemanyag-fogyasztást és a járműspecifikus motorteljesítményt, várhatóan a Galaxy Cruiser 700 bemutatóját megelőzően kerülnek napvilágra még az év vége előtt.



Forrás: Car News China