Új arculatot és nagyobb hatótávolságot kapott a 2. generációs elektromos Renault Mégane E-Tech

A gyorsabb töltés is része az elektromos modell középciklusú átalakításának.



A Megane E-Tech Electric nagy szám volt, amikor négy évvel ezelőtt debütált. Ez volt a Renault első sorozatgyártású elektromos autója, amely egy dedikált platformra épült. Azóta a francia márka elektromos kínálata kibővült, és számos modellt tartalmaz több piaci szegmensben. Most a gyémánt logóval ellátott vállalat újragondolta az első Mégane-t, amely teljesen elhagyta a belső égésű motort.



A Megane E-Tech Electric egy érdekes átalakításon esett át, amely megszünteti az előd furcsa alakú nappali menetfényeit. Az első lökhárító felső részén némileg véletlenszerűen elhelyezett ívelt vonal lecserélése egy teljesen új világítási jellegzetességet jelent. A tervezők gyémánt motívumot alkalmaztak, a lökhárító mindkét oldalán két-négy egymásra helyezett elemmel.



A fényes fekete álrács most tucatnyi apró rombuszt tartalmaz, amelyek a nagy jelvényt szegélyezik, hogy megerősítsék a témát. A Renault szerint a megújult orr-rész szélesebb jármű illúzióját kelti, bár ezt pusztán a sajtóképek alapján nehéz megítélni. Hátul a hátsó lámpák mostantól háromdimenziósabb hatást keltenek, és már nem használnak üvegborítást. Az újratervezett hátsó lökhárító hangsúlyosabb, mint korábban, és egy diffúzorszerű elemet is tartalmaz függőleges bordákkal.



Míg a faceliftes modellek gyakran elhagyják a fizikai gombokat, szerencsére itt nem ez a helyzet. A Renault megtartotta a különálló klímavezérlő gombokat ahelyett, hogy minden funkciót az érintőképernyőbe integrált volna. A 12 hüvelykes, függőlegesen orientált infotainment kijelző alapfelszereltség, akárcsak a teljesen digitális, 12,3 hüvelykes vezetőoldali kijelző.



Bár az utastér nagyrészt változatlan, egy apró újítás kiemelkedik a vezetőoldali A-oszlopban. A Renault kötelezővé tette az autóba épített kamerát, amely figyeli a vezető figyelmét, hogy megfeleljen az új európai biztonsági előírásoknak. A Mégane E-Tech Electricben ez egyben vezetőfelismerő rendszerként is működik, amely személyre szabott beállításokat, például üléspozíciót és preferált médiaforrásokat aktiválhat.



A hatótávolság továbbra is érzékeny téma a leendő elektromosjármű-vásárlók körében, és a Renault jó hírekkel szolgál. A Megane E-Tech Electric mostantól akár 500 kilométert is megtehet a WLTP ciklus szerint egy új lítium-vas-foszfát akkumulátornak köszönhetően. Az LFP csomag nettó kapacitása 67 kWh, és fizikailag nagyobb, mint az előző akkumulátor, ami arra késztette a mérnököket, hogy 20 milliméterrel megemeljék a jármű hasmagasságát.



Az elektromos Megane nemcsak messzebbre megy, hanem gyorsabban is töltődik. A Renault 35 kW-tal, 165 kW-ra növelte az egyenáramú töltési teljesítményt, így az akkumulátor újratöltéséhez szükséges idő 15-ről 80 százalékra, körülbelül 24 percre csökkent. Ez nagyjából 25 százalékkal gyorsabb, mint korábban. Az új akkumulátor ugyanazt a villanymotort hajtja, amely 215 lóerőt és 300 Nm nyomatékot termel, amelyet kizárólag az első tengelyre küldenek. 7,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, végsebessége pedig 160 km/h.



Míg a sajtófotókon a csúcsmodell Esprit Alpine felszereltségi szint látható, a Renault a Megane E-Tech Electric-et is kínálni fogja a belépő szintű Techno specifikációban. Ez a két felszereltségi szint lesz elérhető a jövőben, mivel a facelift leegyszerűsíti a kínálatot. Új 19 és 20 colos keréktárcsák kaphatók, valamint ez a vonzó szatén palaszürke fényezés.

Úgy tűnik, a Renault minden szükséges változtatást végrehajtott az elektromos Megane-on. A nagyobb hatótávolság és a gyorsabb töltés kombinációja pontosan az, amit a leendő elektromos autóvásárlók hallani szeretnének. Ugyanakkor az átdolgozott stílus modernebb megjelenést kölcsönöz a ferdehátúnak, miután négy éven át jelentős formatervezési frissítés nélkül volt piacon.



A frissített Mégane mostantól a Renault bővülő elektromos járműkínálatában helyezkedik el, a Scenic alatt és a márka újjászületett ikonjainak, a Twingo, a 4-es és az 5-ös modellek felett.

A 2026-os Renault Megane E-Tech Electric még idén forgalomba kerül Európában.



Forrás: Motor1